“钢铁骆驼队”——中欧班列 逆势上升

中欧班列和西部陆海新通道班列是我国跨境运输的两大品牌，也是中国铁路的两张亮眼名片。由于疫情的影响，大力组织以货补客，利用铁路成网优势，推动铁路货运量持续稳步增长。

持续实施口岸扩能增效工程，不断加强与国外铁路企业和海关部门的协作，用好“数字口岸”，提高通关效率，压缩运输时间，中欧班列的通道作用更加凸显，上半年中欧班列累计开行7377列、发送货物70.7万标准箱，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%。

另一方面，通过多种运输方式相结合的方法，西部陆海新通道班列运行品质进一步提高，开行数量增长迅猛，上半年开行2705列、发送货物26.9万标准箱，同比分别增长112%、319%。铁路的不断发展，中欧班列和西部陆海新通道班列实现两翼齐飞。


2021年上半年：

满洲里口岸进出境中欧班列已达1610列，同比增长20.51%，载运12.95万个标准集装箱，增长12.52%，

霍尔果斯口岸出入境中欧班列共3057列，货运量428.7万吨，分别同比增长52.5%、66.8%。该口岸成为全国铁路口岸中通行列数最多的口岸。

二连浩特口岸中欧班列出入境共1241列，同比增长29.6%。其中，入境中欧班列538列，出境中欧班列700列。

绥芬河铁路口岸进出境中欧班列达214列，与去年同期进出境中欧班列80列相比，增幅达167.5%。

阿拉山口口岸出入境中欧班列达3033列，货运量228.07万吨，同比增长分别为41.07%、56.08%，均创历史新高。


7月13日至15日，联合国经社理事会可持续发展高级别政治论坛举行国别自愿陈述。王毅表示，中国始终在世界经济的大海中勇立潮头，对世界增长的贡献率连续15年位居各国之首。同140个伙伴国家共建“一带一路”，搭建了世界规模最大的合作平台。中欧班列在疫情中逆风前行，绿色丝绸之路、数字丝绸之路建设方兴未艾，为2030年议程落实注入新的强劲动力。


下一步，国铁集团将积极协调境外铁路加大口岸交接力度，创新口岸运输组织，进一步增加中欧班列开行列数；充分发挥“数字口岸”系统作用，完善与海关总署的进出口无纸化申报和信息协同作业，促进海关落实“快通”模式创新，同时积极推动中欧班列信息平台建设，推动中欧班列高质量发展，为全球经济稳定和增长不断注入新动力、作出新贡献。