新丝绸之路需要怎样的物流人才？来看看UTLC的新平台

写在前面：欧亚铁路物流股份公司 (UTLC ERA) 开发了一个为新丝绸之路服务的职业中心平台，旨在为有意向在物流行业工作的人才，或希望广纳贤士的公司，提供一个数字化的聚集地。作为中欧货运走廊的主要运营商，UTLC ERA认为，在整个'欧亚大陆'进行步调统一的相关人才培养，是行业的战略目标之一。


周四上午（3月18日），在中欧班列十周年纪念日的前一天，UTLC ERA和塔斯通讯社联合组织了一次名为“新丝绸之路的未来”的网络研讨会，旨在探讨新丝绸之路经济带物流人才求职、招聘和培训，并在会上介绍了UTLC的职业中心平台。

大洋物流集团总经理朱陆枝代表大洋受邀参加了本次研讨会。


欧洲与亚洲之间的物流运输早在千年前就已经开始了，从早期的丝绸之路发展成为现在的中欧班列、跨境TIR公路运输，欧亚物流交流越来越紧密，而专精于欧亚间运输的物流人才却很急缺。

本次的研讨会上，各小组成员就现阶段国际物流需要什么样的人才、当前应聘的物流人都有哪些弱点、统一欧亚地区的教育体系是否有必要等问题展开讨论和发言。


新丝绸之路需要怎样的人才？

“中国到欧洲的客货运输新体系的建立，不仅意味着整个欧亚大陆经贸模式的大规模转型，也意味着市场需要熟悉新丝绸之路沿线业务的新型物流人才。在这种情况下，国际合作就显得尤为重要"，UTLC ERA表示。

针对这一点，大洋物流认为，国际运输和物流行业是一种系统化、综合化的工作，从业人员需要具备相应的国际化视野，和国际化合作理念，对于高层管理人员，不仅要求具有一定的外语能力和一定的物流专业知识，面对发展迅猛的信息技术，尤其是互联网技术对物流行业带来的变化，必须了解掌握，并应用于日常的工作中。

统一欧亚地区的教育体系是否有必要？

研讨会上讨论的主要议题之一是：新丝绸之路沿线的国家是否有必要建立一个更加统一的教育体系。

德国达姆施塔特应用科技大学的国际项目顾问Vladimir Goldenberg说，这是不可能的。实施跨国教育项目才是解决方案。俄罗斯铁路公司内部通信和雇主品牌中心的副主任Margarita Sotskaya说，这也是没有必要的。现有的很多教育计划都是以这种交流为重点的。

大洋物流则认为，针对具体问题推出解决方案是有必要的，诸如针对中欧班列、跨境TIR运输这两大板块，开设教育课程，培养出来的人才，专注于欧亚地区的中欧班列和TIR运输。


针对即将刚进入物流行业的年轻人才，企业需要对他们进行怎样的培训？

"我们意识到全球市场的需求已经发生了变化，我们正在努力适应这些变化。我们非常注重跨文化知识。"圣波尔滕应用科学大学铁路技术与移动性系高级研究员和国际协调员Hirut Grossberger说。

大洋物流集团总经理朱陆枝则认为，“我们不仅要对学生进行物流技能的培训，还要教会他们如何与不同语言和文化的人合作。我们要培养这样的专门人才。"