-走进大洋-
2002年，成立深圳大洋船务公司；
2005年正式成立深圳市大洋物流有限公司；
2007年，与广铁集团、天津新港中心站、上海路局合作开启国际多式联运服务；
2010年，设立乌兹别克斯坦塔什干代表处；
2011年，与中铁及合作伙伴开通中亚、中俄、中蒙集装箱专列；
2013年，中国与俄铁签署战略合作伙伴协议；
2015年，开启大洋互联网+时代；
2016年，阿拉木图、莫斯科公司成立；
2017年，与中铁及合作伙伴开通山西省中欧班列首列；
2018年，与中铁及合作伙伴组织运营沪欧班列、赣州班列；
2020年，成立汽运事业部和蓝途跨境电商物流公司；
2021年，与中铁及合作伙伴开通武夷山、郴州中欧班列首列……
-大洋品牌-
2018中国物流企业品牌价值百强
2020最佳国际物流服务企业
中国（深圳）国际物流与供应链博览会优秀物流服务商
第九届全球国际铁路运输行业大会-行业十大标杆品牌企业
斗转星移！从沪上津门到深港，
“奔二”的大洋展现“国际范儿”
十九年，说短，是弹指一挥间。说长，是风雨兼程中的摸爬滚打。
朱陆枝告诉商慧星空：“大洋明年即将满‘二十岁’，近八千个日日夜夜，我们的故事可以‘装’满一艘货轮、一列火车……”
大洋国际物流集团前身为“大洋船务”，从海运到空运，再到矢志不渝坚持铁路国际运输的战略转移；从上海的“落脚”，到天津的“转场”，再到扎根深圳的“安家”。大洋的路，从海里“漂移”而来，从空中“呼啸”而来，从陆地“飞驰”而来！
“海陆空‘三军’联运，成就了大洋‘国际多式联运专家’的美誉。”朱陆枝总结道。
朱陆枝，江西上饶人，在粤优秀赣商，女性领袖中的“柔商”，香港中文大学EMBA学位。现任大洋物流集团执行董事兼CEO，现任大洋物流集团总经理，是大洋的“女舵手”，更是温文尔雅、知人善任的商界菁英。
她说：“大洋是开始的大洋，也是永远的大洋。”
大，广袤无垠，大行德广。洋，海纳百川，厚德载物。大洋的“一生”只做一件事：为国际物流而生！大洋的“一辈子”只有一个名字：任凭“风云变幻”，请永远唤我“大洋”。
“物流这行当，好像是为男人量身定制的活。”对于这样的说法，朱陆枝爽朗一笑：“对于工作和创业，我倒没觉得女性和男性有啥特别的差异。女性，活出自己，就是自己的价值。”
坦率来说，物流是传统中的传统行业。大洋的“不传统”在哪？当商慧星空抛出问题时，朱陆枝从两个“点”诠释了大洋何以显露“国际范儿”的根源。首先，大洋有自己的“铁律”，对有害的污染性垃圾产品“亮红牌”坚决“拒载”。其次是大洋的“托管式”服务，将解决方案前后延伸到靠谱的“端对端”。
朱陆枝形象地描述道：“国际物流就像一根断了线的串珠，得一路把散落的珠子捡起来串起来。启程千头万绪，过程千变万化，尾程千紫万红。”
按照朱总的描述，我们不难理解大洋为客户做“解决方案”的细丝入微。从取货的零散始端，到目的地的C末终端。俨然国际物流版的《西游记》，皇上御旨要经书，结果是交经书，剩下的是师徒四人千辛万苦的“取经之路”……
目前，大洋集团除立足湾区的总部外，在中国、俄罗斯、德国及中亚地区开设了全资、自主和规范运营的15家分公司，并自有中转集装箱6500柜，同时在5个城市自建仓储服务面积30000平方米。
“从空中飞行、海洋运输到‘着陆’中亚、中欧铁运的战略转移，是大洋逐渐展现‘国际范儿’的成功转型。”朱陆枝如实说道。
中欧班列！北行的“俄罗斯方块”，
亚欧铁运动脉上的“搬运工”
朱陆枝认为，水路物流是“海量”，航空运输是“高频”，铁路货运则是“刚需”。虽然陆地运输只占不到8%的市场份额，但是其“运时短、运价低”的特点，是海运和空运不能两者兼具的“硬实力”。加上海运、空运的诸多“壁垒”和“封锁线”，大洋转型陆地的铁路运输实为时下迫需。
2007年，是大洋从海上“泊船上岸”，开启铁运“陆地跋涉”的战略转移年。从海上转移陆地物流领域七年后的2015年，大洋再次“惊艳”国际物流行业。
大洋，顺应全球经济发展大势，“踏”上了“一带一路”的轨道！
大洋，借助中亚欧经济走廊带，“搭”上了“中欧班列”的快车！
中欧班列！中国向世界发出的“国家工业品牌”！东方大国向全球驶出的“超级贸易快车”！载着“俄罗斯方块”的大洋集装箱，中欧班列犹如纵贯中国大陆，横穿俄罗斯、中亚五国和西进北欧的“骏马”，轰鸣中欧沿线国家，“唤醒”一带一路上“沉睡”的物流国际化业态。
从2011年开运的17列，到2020年的12400列，2021年预计突破15000列，中欧班列成为一带一路铁轨上最勤奋、最有运力的“搬运工”。
“搭”上中欧班列的七年时间，大洋集团展现亚欧铁路运输线的强劲“肌肉”，在集装箱租赁、项目工程物流、跨境电商物流、实体仓储物流四大版块上，形成实力雄厚、自成体系的国际物流“朋友圈”。与国内外知名物流链条的深度合作，让大洋集团的国际物流不鸣则已，一鸣惊人。
“现在大洋已经成为众多世界五百强企业的物流供应商。”朱陆枝介绍说。
中国铁建、哈电集团、中国核建、传音控股、东软、华油能源、中国中纺、中兴、VIVO……一大批叱咤国际经济市场的跨国企业，纷纷将“路上的事”交给让人放心、省心的大洋。
多家世界500强企业与大洋建立国际物流常年战略合作关系
改变的秘密，是把所有精力放在创造新的东西上，而非与过去抗衡。
快速发展的大洋，在中国-俄罗斯-中亚-东欧-西欧的国际物流“大动脉”上，刮起了一股凸显行业晴雨表的“旋风”。资本市场曾数次尝试高价收购大洋集团：“我们绝不做中途‘见小利舍大义’的‘甩手掌柜’，大洋是永远属于‘大洋人’的大洋。”
在大洋总部和布局于国内外的分公司，十年以上的“老员工”不在少数。“大洋之家”的人才战略，是大洋立足湾区、面向全国、着眼全球的“护身符”。这精确诠释了“一个人走得很快，一群人才能走得更远”的真谛。
团结、进取和睿智的大洋团队
用实力让情怀落地！是大洋看得见、摸得着的掷地有声！
一带一路！红利与机遇的“双循环”，
大洋与亚欧的无缝“并轨”
2019年6月，朱陆枝赴莫斯科、圣彼得堡参加第23届国际经济论坛。在素有俄罗斯“达沃斯论坛”之称的会议现场，习近平总书记和普京总统的讲话引发国际共鸣。两国元首及多国政要充分肯定了“一带一路”在国际经济发展中发挥的巨大作用。
大洋成为2019年第23届圣彼得堡国际经济论坛受邀企业，现场聆听习总书记、普京总统的讲话
“中欧班列的诞生，让中国在国际经贸领域拥有了更多自主权。”朱陆枝说。
一带一路是亚欧新经济带和新丝绸之路的共同体。从国家高度与战略格局上，确立、释放了亚欧铁运“大动脉”的超级“红利”，从中欧班列的运输线上，千载难逢的机遇让大洋物流享受内、外“双循环”的商业“福利”。
将中国的优质产品“送出去”，中国电器、家具、机械、矿产和特色产品“一路北上”。将沿线国家的名优产品“拉回来”，异国木材、农副产品“一路南下”。大洋物流在地球两半球的北端，浓墨重彩地画了一个存于天地之间的“同心圆”。
红利与机遇带给大洋的“双循环”，让大洋成为中欧班列运输线上的生力军。“事实证明。大洋选择‘海洋登陆’的战略‘赛道’是完全正确的。”朱陆枝总结道。
朱陆枝参加过四次久负盛名的“戈赛”，从首次参赛的断断续续走完全程，到第四次的坚韧跑完122公里。她坦言：“戈壁滩也好，海洋也罢，抑或是漫长的铁路线，都是一次人生的沿路风景。”
大洋成为一带一路和中欧班列的重要合作伙伴
在路上，大洋“发现”的风景不仅仅是纯粹的运输，其背后的本质是大洋带给世界的“流动经济”。商慧星空非常欣赏朱陆枝的一句话：“把公司经营好，就是最大的慈善。”从这句话中，我们终于读懂大洋的企业使命和商业情怀……
大洋即将20周年大庆。朱陆枝说：“我们爱护大洋的‘羽毛’，不仅是一路的同甘共苦，更有与客户、供应商和所有‘大洋人’的共苦且同甘。”这种精神来自江西人独有的“赣商文化”，来自于女性柔商的“民族气节”，来自于东方大国对世界负责任的追求与承诺！
与中亚部分国家铁路部门部长级官员合影
谈及未来大洋的走势，朱陆枝直言：“矢志不渝、从一而终践行既定目标，沿着一带一路的大道，助力中欧班列‘提速’奔跑。”
目前，大洋集团敏锐嗅到“实业兴国”的国家战略布局，开始在国内、外投资实体仓储建设和装卸运转中心，并加大力度参与海外铁路运营业务。同时，“智能物流”的概念开始在大洋揭开面纱。
与俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦三国联合铁路公司CEO洽谈合作
“解决方案+中欧班列+双循环+全球站点实体+互联网+”的现代化大洋国际物流“网”，历经近20年的积淀，联通亚欧运输动脉的国际物流绿色供应链的“生态圈”，蕴含独成体系的“大洋基因”，即将迎来更具“国际范儿”的明天！
