北京华油能源压裂车组自驾运输项目

当我们面对超过500的高价值项目，老板同我：“我们有哪些最可靠和最值得信赖的合作伙伴”，我不加思索的回答”大洋物流”，他们可以协助我们打理切有关物流交付的问题。

前期工作：

通过和客户的前期沟通，了解到客户的需求：
1、压裂车组最终使用地为克孜，虽然暂定我们只负责运输至阿拉木图，但是希望大洋物流能够分段提供烟台至霍尔果斯、翟尔果斯至阿拉木图、阿拉木图至克孜的分段自驾费用；
2、由于压裂车组为特种车辆，所以司机在上路前需要到厂家接受—天的驾驶指导培训，在得到认可后方可驾车上路，所以最好货运代理能多储备若干名司机到厂家接受培训，然后择优录用，以免司机不符合要求而造成发运延误。
3、原则上，要求加中石油的油，所以需要司机对整个路线有一定的了解，知道哪里有中石油的加油站；
4、出境前，需要到乌鲁木齐做保养，可能需要三天左右的时间，请在报价中列明毎天需要支付给司机的费用；
5、我司将派多名工程师押车，抵达霍尔果斯后，需要由代理找翻译帮助中方司机教授哈方司机如何驾驶。

制定解决方案：

因为此项目的货物价值超过5000万人民币，虽然前期大洋物流也有自驾项目的经验可供借鉴，操作过从烟台杰瑞发过压裂车组的铁路超限和自驾项目。

但我们的项目团队非常谨慎，面对如此高价值的货物，首先要确保的是货物的安全性，通过和客户的沟通，我们提出了派出一辆越野车在前勘探道路和桥梁状况，确认加油站的油品符合压裂车辆的要求，及时反馈给自驾车组。

压裂车组属于超重超限货物，在确认国外段费用过程中，可谓波三折。因为不同的代理，对于哈国超跟的认知度不近相同，有说单轴不能起过8吨，有说单轮不能超过2吨，标准不一样导致价格相差非常离谱。

经过商务、操作的同事，以及总监的滤筛选，通过与国外的代理多次电话视频会，逐项确认注意事项，最终制定了完善的解决方案和优惠的运输价格，方案设计得到了客户的高度认可。

项目执行：

因为此项目的货物价值过大，客户公司上下对次项目非常重视，客户派出压车人员，途中要求力度也非常严格，每日必须提供出行计划，在途中严格控制车速，而且必须达到1500转的转速，全程采用低速高档，这样使整个过程中油耗增加的厉害，客户在每个压裂车上安排一个押车人员，全程监督司机的驾驶，防止偷油，违规操作。口岸报关报检非常顺利，安全、准时的完成了客户的委托，得到了客户的高度赞誉。